Deux mâts de 16 et 19 mètres, des espars en pin d’Orégon et une silhouette de goélette à respecter : pour ce Schpountz 44-40 localisé à Bruxelles, WOODSPARS a été chargé de fabriquer un ensemble de mâts et d’espars sur mesure. Une réalisation au croisement de la tradition nautique et de la maîtrise du bois lamellé-collé.
Une goélette au caractère affirmé
Avec son gréement aurique et ses lignes inspirées des voiliers traditionnels, le Schpountz 44-40 appartient à une famille de bateaux immédiatement reconnaissables. Dessiné par Daniel Bombigher, ce modèle a été pensé pour la croisière et la vie à bord.
Sur une telle goélette, les mâts et les espars occupent une place essentielle. Ils portent la voilure, mais participent aussi pleinement à l’identité du bateau. Leur fabrication demande donc de réunir exigences techniques, cohérence de l’ensemble et respect de la silhouette d’origine.
C’est dans cet esprit que s’inscrit le projet confié à WOODSPARS.
Deux mâts de 16 et 19 mètres au cœur du projet
Pour ce Schpountz 44-40 localisé à Bruxelles, en Belgique, le programme de fabrication comprend deux mâts de 16 et 19 mètres, ainsi que les espars complémentaires du gréement.
Ces grandes pièces de bois ne se conçoivent pas indépendamment les unes des autres. Mâts, bômes et autres espars forment un ensemble dont chaque élément remplit une fonction précise au service de la voilure.
L’enjeu consiste à aborder le projet dans sa globalité, tout en apportant à chaque pièce l’attention qu’exige une fabrication sur mesure.
Le pin d’Orégon en construction creuse
Le matériau retenu pour cette réalisation est le pin d’Orégon, travaillé en lamellé-collé avec une construction creuse.
Le lamellé-collé consiste à assembler plusieurs lamelles de bois pour constituer la pièce. La construction creuse permet, quant à elle, de limiter la quantité de matière par rapport à une section pleine comparable. Sur des éléments placés en hauteur, la maîtrise de la masse constitue un enjeu important.
Pour ce projet, les mâts sont réalisés selon un assemblage en blocs creux. Les autres espars font appel à des assemblages à rainure et languette.
Derrière les lignes du gréement se trouve ainsi un travail de préparation, d’assemblage et de façonnage : une dimension moins visible que la silhouette du bateau, mais déterminante dans la fabrication.
Préserver l’esprit du voilier, maîtriser la fabrication
Fabriquer des mâts en bois pour une goélette ne consiste pas simplement à reproduire une forme traditionnelle. Il faut aussi maîtriser les procédés qui permettent de donner à chaque pièce sa géométrie et sa place dans l’ensemble.
Dans son atelier de Locmariaquer, dans le Morbihan, WOODSPARS consacre son savoir-faire à la fabrication de mâts et d’espars en bois sur mesure.
Le projet du Schpountz 44-40 illustre cette rencontre entre deux exigences : respecter le caractère d’un voilier classique et mobiliser des techniques de fabrication adaptées à ses besoins.
Votre projet de mâts et d’espars en bois
Vous êtes propriétaire d’un voilier, chantier naval ou professionnel du nautisme ? Vous préparez la fabrication ou le remplacement de mâts, de bômes ou d’autres espars en bois ?
Échangez avec WOODSPARS pour étudier les besoins de votre bateau et définir une fabrication sur mesure.
Un renseignement ? Un devis ? Discutons de vos projets !
Consultez nos dernières actualités :
WoodSpars™, fabrication de Mât Bois lamellé collé pour le nautisme, rondins divers pour le bâtiment, poteaux et piquets classe IV en espaces verts