Au printemps 2025, Woodspars a eu le privilège de fabriquer le nouveau mât de misaine de La Granvillaise, bisquine emblématique de Granville et figure majeure du patrimoine maritime de la baie du Mont‑Saint‑Michel. Cette collaboration avec l’Association des Vieux Gréements Granvillais s’inscrit au cœur de notre savoir‑faire : concevoir et fabriquer des espars bois de grande longueur, au service des voiliers de tradition.
La Granvillaise, héritière des grandes bisquines de la baie
Les bisquines sont nées pour le travail, notamment le dragage des huîtres dans la baie du Mont‑Saint‑Michel, et connaissent leur âge d’or entre la fin du XVIIIᵉ et le début du XXᵉ siècle, en particulier entre 1890 et 1930. Puissantes et rapides, elles deviennent aussi des bateaux de régate, avec des courses très suivies au large de Saint‑Malo, Cancale et Granville.
Dans les années 1980, un regain d’intérêt pour ce patrimoine, porté notamment par Bernard Cadoret et la revue Chasse‑Marée, aboutit à plusieurs projets de reconstruction. À Granville, c’est Daniel Denis qui lance en 1989 la reconstruction d’une bisquine sur les plans d’époque de la Rose‑Marie (1897), au sein de l’Association des Vieux Gréements Granvillais.
Construite au chantier naval Anfray, La Granvillaise se distingue par la qualité de sa construction et de ses finitions, et adopte un gréement au tiers spectaculaire, avec un grand mât très incliné vers l’arrière (mât de taillevent).
Quelques chiffres pour situer le bateau
- Longueur de coque : 18,28 m
- Longueur hors tout : 32,30 m
- Largeur : 4,76 m, tirant d’eau : 2,75 m
- Déplacement : 55 tonnes
- Voilure pêche : 293 m²
- Voilure régate : 340 m², réparties sur huit voiles et trois niveaux (foc, misaine, taillevent, hunier, rikiki, tape‑cul…)
- Motorisation : 135 ch
Un bateau largement restauré, marqué par Ciaran
Depuis son lancement, La Granvillaise a déjà connu deux grandes campagnes de restauration.
- 2008–2009 : 15 mois de travaux après une attaque de mérule, avec une remise à l’eau le 9 mai 2009.
- 2024 : 4 mois de chantier après la tempête Ciaran, avec une remise à l’eau le 22 avril 2024.
Ces travaux sont réalisés par le chantier naval Du Boscq (anciennement chantier Anfray), avec l’appui constant des bénévoles de l’Association des Vieux Gréements Granvillais. Ce lien fort entre professionnels et bénévoles est au cœur de la longévité du bateau.
Pourquoi remplacer le mât de misaine, et pourquoi Woodspars ?
Lors de l’hivernage 2024, l’association décide de remplacer le mât de misaine, qui présente des fragilités après plusieurs décennies de service. Le chantier naval Étoile Marine, qui avait réalisé les mâts d’origine, ayant cessé son activité, l’AVGG se met en quête d’un fabricant capable de produire un mât bois de grande longueur, à la fois fidèle à l’esthétique traditionnelle et adapté aux contraintes d’un navire classé patrimonial.
C’est dans ce contexte que l’association rencontre Samuel Zambaldi et l’équipe Woodspars, spécialisée dans la fabrication d’espars bois lamellé‑collé de grandes dimensions. La réalisation du nouveau mât de misaine est donc confiée à Woodspars, qui met en œuvre son atelier dédié et son tour à mâts pour produire une pièce sur mesure pour La Granvillaise.
L’association souligne aujourd’hui « être très satisfaite de la réalisation du mât de misaine et de la collaboration établie avec le chantier Woodspars ».
Un chantier collectif, à terre comme à flot
Le remplacement du mât ne se limite pas à la fabrication : il implique aussi une logistique précise entre le port et les ateliers, puis une intervention coordonnée lors du réarmement du navire.
- Le transport de La Granvillaise entre le port et le chantier dédié a été réalisé gracieusement par la société granvillaise Blochon Martin, spécialiste de la manutention et du transport exceptionnel.
- Lors de l’hivernage 2025, les mâts de misaine et de taillevent ont été déposés pour inspection complète et retouches, réalisées par les bénévoles de l’association.
Dans ce type de projet, Woodspars intervient comme partenaire technique sur la partie espars, en lien direct avec l’armateur et les équipes de chantier, tout en respectant le calendrier de réarmement du bateau pour la saison de navigation.
Woodspars, un allié des voiliers de tradition
En rejoignant l’aventure de La Granvillaise, Woodspars confirme sa vocation : accompagner les projets de restauration et de construction de voiliers d’inspiration traditionnelle, en France et en Europe. Notre atelier, implanté à Locmariaquer (Morbihan), est dédié à la conception et la fabrication sur mesure de mâts, bômes et espars en bois, notamment en lamellé‑collé, pour des gréements de tous types et dimensions parfois très complexes.
À travers ce nouveau mât de misaine, nous sommes fiers de contribuer à la vie d’un vieux gréement emblématique, qui fait découvrir la manœuvre des bisquines à des milliers de personnes chaque année au large de Granville, Cancale et Saint‑Malo.
La Promesse Woodspars : Expérience, Qualité et Livraison Internationale
Choisir Woodspars, c’est opter pour la tranquillité d’esprit. C’est la garantie d’un travail réalisé dans les règles de l’art, par des passionnés qui comprennent vos exigences.
- Une expérience reconnue : Plus de 15 ans au service des navigateurs et des professionnels du nautisme.
- La qualité du sur-mesure : Des pièces uniques, conçues pour votre bateau, qui allient robustesse et élégance.
- Une finition irréprochable : Parce que les détails font la différence, nous apportons un soin extrême à la finition de chaque pièce sortant de notre atelier.
- Une expertise globale : Du mât aux ferrures, en passant par les vernis et les cordages, nous vous offrons une solution complète.
- Livraison internationale : Que votre bateau soit dans un port français ou à l’autre bout du monde, nous organisons la livraison de vos pièces avec la plus grande rigueur.
Votre projet de rénovation ou de restauration mérite le meilleur. Ne laissez pas une pièce d’accastillage défaillante ou inadaptée compromettre votre sécurité et le plaisir de naviguer.
Contactez l’équipe de Woodspars dès aujourd’hui. Discutons de votre projet, de vos problématiques et de vos envies. Nous serons ravis de mettre notre savoir-faire à votre service pour vous proposer un devis personnalisé et des solutions sur mesure qui feront de votre voilier une référence d’élégance et de fiabilité.
Un renseignement ? Un devis ? Discutons de vos projets !
Les différents acteurs de ce projet :
- Association des Vieux Gréements Granvillais – La Granvillaise
- Woodspars – Fabrication du mât de misaine
- Chantier naval Du Boscq – Travaux de restauration
- Transports Blochon Martin – Transport de La Granvillaise entre le port et le chantier
Crédit photos : Association des Vieux Gréements Granvillais – La Granvillaise
Foire Aux Questions : Vos projets de rénovation et nos solutions sur-mesure
Vous avez un projet de restauration ou de rénovation pour votre voilier ? Vous vous posez des questions sur la fabrication d’accastillage sur mesure ? Woodspars, fabricant français de mâts et d’accastillage, répond ici à vos interrogations les plus fréquentes.
Pourquoi opter pour des ferrures sur mesure lors de la rénovation de mon voilier ?
Opter pour des ferrures sur mesure est souvent une nécessité, et non un luxe, lors de la rénovation d’un voilier. Les pièces standards correspondent rarement aux dimensions et contraintes des bateaux anciens ou des constructions spécifiques. Le sur-mesure garantit une adaptation parfaite, une sécurité maximale en remplaçant une pièce fatiguée par une neuve et optimisée, et préserve l’harmonie esthétique de votre bateau. C’est l’assurance d’une pièce conçue pour durer, parfaitement intégrée à votre gréement.
Je ne trouve plus les pièces d'origine pour mon bateau ancien, que proposez-vous ?
C’est un problème classique que nous rencontrons quotidiennement. Notre atelier est spécialisé dans la reproduction à l’identique ou l’amélioration de pièces existantes. Même si votre ferrure est usée ou cassée, nous pouvons la recréer à partir du modèle original. Si vous disposez de plans ou de schémas, nous pouvons également travailler à partir de ceux-ci pour fabriquer une pièce neuve qui respecte les spécificités de votre voilier.
Quel type d'inox utilisez-vous et pourquoi est-il adapté au milieu marin ?
Pour toutes nos ferrures et pièces de chaudronnerie, nous utilisons exclusivement de l’acier inoxydable 316L, aussi connu sous le nom d’inox marin. Sa composition, enrichie en molybdène, lui confère une résistance très supérieure à la corrosion par piqûres, notamment celle causée par les chlorures présents dans l’eau de mer. Contrairement à des inox de qualité inférieure, le 316L garantit une longévité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve pour les pièces critiques de votre accastillage.
Quelles sont les pièces d'accastillage que vous pouvez fabriquer sur mesure ?
Notre capacité de production est très large. Nous fabriquons un jeu de ferrures complet pour le gréement, incluant notamment :
- Pour le mât : têtes de mât, ancrages de haubans, sorties et réas de drisse, supports de barres de flèche, pieds de mât, vit de mulet, winchs de mât…
- Pour la bôme : ferrures d’ancrage, retours de ris, ferrures d’écoute…
- Pour le gréement courant : poulies de spi et de génois, filoirs de drisse, hooks…
- Pièces spécifiques : débords de pataras, guignols réglables, ferrures de hune, ferrures de tangon et toute autre pièce métallique sur demande.
Votre atelier est-il basé en France et livrez-vous à l'international ?
Oui, notre atelier de fabrication et notre chaudronnerie sont intégralement situés en France, ce qui nous permet de garantir un contrôle qualité rigoureux à chaque étape. Nous sommes très fiers de ce savoir-faire français. Nous avons l’habitude de travailler avec une clientèle internationale et nous assurons une livraison sécurisée dans le monde entier, que vous soyez un particulier en Méditerranée, un chantier naval dans les Caraïbes ou un architecte en Nouvelle-Zélande.
Comment puis-je obtenir un devis pour une ou plusieurs ferrures sur mesure ?
Le processus est simple. Le mieux est de nous contacter directement par téléphone ou via le formulaire de contact de notre site web. Pour nous permettre d’établir un devis précis, veuillez nous fournir un maximum d’informations : des photos de la pièce à remplacer, des dimensions précises, des plans si vous en avez, le modèle de votre bateau et une description de votre besoin. Notre bureau d’études analysera votre demande et vous proposera une solution chiffrée dans les meilleurs délais.
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