Partenaire de confiance pour la restauration du trois-mâts Le Français, WoodSpars met son expertise unique au service d’un programme d’entretien ambitieux. Découvrez les coulisses d’un chantier où la tradition rencontre la technologie de pointe pour préserver un patrimoine maritime d’exception.
Le trois-mâts barque Le Français, fleuron du patrimoine maritime français, continue sa navigation grâce à un programme d’entretien rigoureux. WoodSpars, fort de son expertise reconnue dans le gréement traditionnel, reste un partenaire privilégié pour accompagner la préservation de ce navire d’exception.
Un partenariat éprouvé qui se poursuit
Après avoir livré avec succès trois bas-mâts neufs et un mât de hune entre 2022 et 2023 dans le cadre d’une restauration majeure, WoodSpars est de nouveau mobilisé pour accompagner Le Français dans son programme de maintenance continue.
L’armateur Marine Événements et l’association Grand Voilier École, qui exploitent ce trois-mâts de 47 mètres basé à Saint-Malo, ont renouvelé leur confiance envers notre atelier pour des interventions spécialisées sur le gréement et les espars.
Un navire au service de la transmission
Le Français n’est pas qu’un témoin du patrimoine maritime. Depuis son arrivée sous pavillon français en 2018, il assure des missions pédagogiques auprès de jeunes scolaires et d’adultes en formation, incarnant les valeurs de transmission et de préservation des savoir-faire traditionnels.
Chaque année, le voilier embarque plusieurs centaines de stagiaires pour des sorties en mer et des ateliers de sensibilisation à l’environnement polaire, en hommage à l’expédition du Commandant Charcot dont il porte le nom.
Un programme d’entretien ambitieux 2025-2030
Arrêts techniques réguliers
En mars 2025, Le Français a effectué son arrêt technique annuel au Port de Concarneau. Ces interventions récurrentes de 3 à 4 semaines permettent de vérifier l’ensemble du navire, de la coque au gréement. Le Chantier du Guip, spécialisé dans la restauration de bateaux patrimoniaux, intervient notamment pour l’étanchéité, tandis que Piriou Naval Services assure la vérification complète du navire.
Une vision à long terme : la restauration patrimoniale 2028-2030
Un programme de restauration ambitieux est en cours, visant à garantir la pérennité de ce trois-mâts historique.
Des techniques ancestrales réactualisées
Le Chantier du Guip a mis en œuvre l’enclavation de grumes de chêne dans la Penfeld, pratique ancestrale tombée dans l’oubli. Immergés depuis février 2025, ces bois seront destinés à la restauration du Français après 3 à 4 années de traitement en eau saumâtre, une technique garantissant un bois d’une qualité exceptionnelle.
L’expertise WoodSpars au service du patrimoine
Un savoir-faire unique en Europe
Notre atelier basé à Locmariaquer (Morbihan) dispose d’un tour à mâts de 30 mètres, unique en Europe, permettant de fabriquer des espars jusqu’à 80 cm de diamètre. Cette technologie, couplée à notre maîtrise du lamellé-collé creux, nous permet de répondre aux exigences les plus pointues du patrimoine maritime.
Des engagements tenus lors de la précédente intervention
Lors de la restauration majeure, WoodSpars avait :
- Livré 3 bas-mâts neufs (16 à 18 m, Ø 45 à 60 cm) et 1 mât de hune en spruce.
- Respecté un délai de production de 3 mois.
- Mobilisé plus de 30 m³ de bois sec et 1600 heures de travail.
- Assuré la révision complète des ferrures, hunes et taquets en chêne.
- Réalisé un laquage complet en 7 couches selon les standards patrimoniaux.
Le témoignage de Bob Escoffier, responsable du projet, souligne notre engagement :
“WoodSpars a tenu ses engagements et nous a livré de bons et beaux espars, fabriqués en France et conformes au cahier des charges du Français. Sur le plan financier, le budget était compétitif et a été respecté.”
Un stock stratégique pour une réactivité maximale
Pour garantir nos délais, nous maintenons en permanence un stock de 20 à 30 m³ de planches rabotées et environ 10 m³ de bois sec (spruce, douglas, chêne, iroko…), toutes issues de sources certifiées FSC.
Perspectives : accompagner Le Français jusqu'en 2030 et au-delà
WoodSpars continuera d’accompagner Le Français dans son programme de maintenance à travers des interventions régulières, la fourniture d’espars de remplacement et un conseil technique pour optimiser la durabilité des installations.
Notre engagement : allier tradition et innovation pour garantir la navigabilité et la sécurité de ce patrimoine maritime d’exception.
WoodSpars : l’excellence du mât en bois depuis 15 ans
Spécialisés depuis 2017 dans la fabrication exclusive de mâts et bômes, nous avons produit plusieurs centaines de mâts pour le nautisme traditionnel et de performance, ainsi que pour des applications en architecture et projets urbains.
Nos domaines d’expertise :
- Mâts et espars en bois massif et lamellé-collé (jusqu’à 30 m)
- Gréement traditionnel pour navires patrimoniaux
- Poteaux et structures en bois rond sur mesure
- Conseil et dimensionnement par logiciel spécialisé
Vous avez un projet de gréement traditionnel ou sur mesure ?
De la restauration de navires patrimoniaux à la création d’espars pour des voiliers modernes, notre équipe met son expertise à votre service pour étudier vos besoins et vous proposer une solution adaptée.
Un renseignement ? Un devis ? Discutons de vos projets !
WOODSPARS est certifié Acerbois-Glulam
Crédits photos :
Le Français @ Madamedekeravel – Own work, CC BY-SA 4.0
LeFrancais @ Madamedekeravel – Own work, CC BY-SA 4.0
Le_Français_ @ MFonzatti – Own work, CC BY-SA 4.0
Atelier WoodSpars © WoodSpars
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