Le Français ist eines der letzten existierenden traditionellen Großsegler, eine 47 m lange Bark mit drei Masten, die im Jahr 1948 erbaut wurde. Das Schiff wurde von der Marine Events Company in Saint-Malo ausgestattet und vor seiner Überführung unter französische Flagge im Jahr 2018 vollständig in Großbritannien restauriert. In diesem Winter wurde das Schiff zur Winterwartung in die Werft auf dem Keroman-Hafenring in Lorient gebracht.
Reparieren oder Ersetzen ?
WoodSpars™ wurde vom Schiffseigner um Reparaturarbeiten an den unteren Masten gebeten. Nach gründlicher Untersuchung der Spieren wurde deutlich, dass Reparaturen an den „faulen“ Bereichen keine Garantie für das gesamte Rigg geben würden. Daher traf der Schiffseigner Anfang Januar die Entscheidung, sie zu ersetzen.
Marine Events hat bei uns eine Bestellung für drei neue untere Masten und einen Royalmast aus Hohlverleimholz aufgegeben, einschließlich aller Oberflächenbehandlungen, mit einer Lieferzeit im April, dem Zeitpunkt der Schiffswasserung. Dazu gehörte auch die Überarbeitung von Beschlägen, Bolzen, Plattformen (TOPS), Keilen und Klampen aus Eichenholz sowie das Streichen und Lasieren des gesamten Aufbaus in sieben Schichten.
Auf Vorrat oder Just-in-time?
Um so schnell produzieren zu können, ist es vor allem notwendig, einen Holzvorrat zu haben.
Unsere Beschaffungspolitik sieht vor, dass wir das Holz das ganze Jahr über von französischen und ausländischen Produzenten kaufen und auf unserem Produktionsgelände in Morbihan lagern.
Dadurch vermeiden wir sie unsichere Lieferzeiten, die mit der Just-in-Time-Beschaffungslogistik verbunden sind. Wir halten daher ständig einen Vorrat von zwanzig Kubikmetern bereit.
Einige Schlüsseldaten
Für diese neuen unteren Masten fiel die Wahl auf Sitka-Fichte, eine kanadische Kiefernart, die den Vorteil hat, leicht und widerstandsfähig zu sein.
Für den Bau von 3 Masten mit einer Länge von 16 bis 18 m – mit einem Durchmesser von 45 bis 60 cm an der stärksten Stelle – und einem Royalmast wurden mehr als 30 Kubikmeter Holz benötigt. Und wie sieht es mit qualifizierten Arbeitskräften aus? Die verschiedenen Arbeitsschritte wie Zuschnitt, Handhabung, Montage, Verleimung, Pressung und das Drehen auf der Drehmaschine erforderten insgesamt 1600 Arbeitsstunden, das entspricht über 200 Tagen.
Maritime Tradition, das Wort eines Kunden
Bob ESCOFFIER: „Auch wenn wir immer kleine Dinge finden können, über die man sich beschweren könnte, hat WoodSpars™ seine Verpflichtungen eingehalten und gute und schöne Spieren geliefert. Sie werden in Frankreich hergestellt und entsprechen den französischen Vorschriften. Finanziell war das Budget wettbewerbsfähig und sie haben sich daran gehalten. Das ist in unserer Branche nicht immer der Fall. Die zusätzlichen Reparaturarbeiten an den 4 Tops wurden schnell erledigt und der Mastplan wurde somit eingehalten“.
Foto Le Français: Rick Tomlinson